ببینید، این شیر یه جورایی مغز متفکر حرکت آسانسوره. تو نمودارش می‌شه دید که هر قسمت حرکت رو کدوم پیچ کنترل می‌کنه و کدوم بوبین‌ها موقع بالا و پایین رفتن روشن و خاموش می‌شن.
وقتی آسانسور می‌خواد بره بالا، دو تا بوبین A و B با موتور همزمان روشن می‌شن. نزدیک مقصد، اول B خاموش می‌شه تا سرعت کم بشه، بعد A قطع می‌شه و در آخر موتور خاموش می‌شه تا آسانسور وایسه.
برای اومدن پایین هم، بوبین C و D روشن می‌شن ولی موتور خاموشه. نزدیک توقف، اول C قطع می‌شه و D یکم دیرتر تا آسانسور آروم وایسه.
حالا برای تنظیم این شیر، چند تا پیچ داریم که هر کدوم یه کاری انجام می‌دن:
- پیچ ۱: تأخیر قبل حرکت رو تنظیم می‌کنه. بچرخونی راست، تأخیر بیشتر می‌شه.
- پیچ ۲: سرعت گرفتن موقع بالا رفتن رو کنترل می‌کنه. بچرخونی راست، آروم‌تر سرعت می‌گیره.
- پیچ ۳: کم کردن سرعت موقع پایین اومدن رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، نرم‌تر می‌ایسته.
- پیچ ۴: سرعت کم موقع رسیدن به طبقه (بالا رفتن) رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، آروم‌تر می‌ره.
- پیچ ۵: نرمی توقف موقع بالا رفتن رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، نرم‌تر می‌ایسته.
- پیچ ۶: سرعت گرفتن موقع پایین اومدن رو کنترل می‌کنه. راست بچرخونی، آروم‌تر سرعت می‌گیره.
- پیچ ۷: حداکثر سرعت پایین اومدن رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، آروم‌تر می‌ره.
- پیچ ۸: کم کردن سرعت و نرمی توقف موقع پایین اومدن رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، نرم‌تر می‌ایسته.
- پیچ ۹: سرعت کم موقع رسیدن به طبقه (پایین اومدن) رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، آروم‌تر می‌ره.
پیچ S هم حداکثر فشار مجاز رو تنظیم می‌کنه. راست بچرخونی، فشار بیشتر می‌شه.
یادتون باشه، این تنظیمات خیلی حساسن. هر بار فقط نیم دور بچرخونید و تست کنید. اگه دیدید شیر یا روغن داغ شده، یه کم صبر کنید تا خنک شه.
این شیر با ۲۴ ولت DC کار می‌کنه و تا ۱۰۰ بار فشار رو تحمل می‌کنه. دمای روغنش هم نباید از ۷۰ درجه بیشتر شه.
امیدوارم این توضیحات کمکتون کرده باشه که بهتر بفهمید این شیر چجوری کار می‌کنه و چطور باید تنظیمش کرد
اگر میخوای کاملا اصولی و حرفه ای تنظیم شیر بلین رو یاد بگیری ما یه دوره ویدیویی برات آماده کردیم:
